便利居住之区位篇
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出色的住宅产品、完整的小镇规划，翡翠城的魅力几乎可以让人对它的位置忽略不计——这样的楼盘，搬到哪里都会让人趋之若鹜。但我们还是来看一下它的所在吧，黄村卫星城的成熟氛围，离城15分钟的便捷交通，应该更能增加这块翡翠的魅力……
15分钟内的翡翠魅力
作为房地产的“业内人士”，我们在翡翠城却几乎忘了房地产的一条金科玉律——第一是位置，第二是位置，第三还是位置。第一次来访，我们被漂亮的HOUSE吸引，第二次来访，我们因为15分钟的车程而激动，第三次到翡翠城，我们才想起这个紧挨南五环路的巨无霸社区，还应该隶属于大兴黄村卫星城……
黄村北区，翡翠天成。
国务院1984年批复的黄村卫星城，是北京重点建设的三个卫星城之一，也是最早发展的卫星城，十几年来城市基础设施、商业、服务配套日臻完善。在黄村卫星城中，5.75平方公里的黄村北区是建设重点，被规划为城市副中心及高档居住区。五年内，这里将将建成环境优美、功能齐全、设施一流，集文化、教育、商业、服务、医疗、娱乐休闲、体育于一体的富有吸引力的21世纪居住区。
目前，北区已建成兴涛社区、郁花园小区等大型成熟社区，近期随着青岛嘉园和月桂庄园的陆续入住，此地更成为京城人气极旺的低密度居住区之一。良好的先天条件，也是翡翠城选中此区域作为诞生地的原因。
“置业翡翠城，进城一刻钟”。
从复兴门走京开高速，西红门出口出，走北环路西行4公里左转，15分钟内我们就来到了翡翠城。作为发展最早、相对成熟的卫星城，黄村卫星城距市中心的距离算是最短的，“置业在大兴、进城一刻钟”曾是此区域最得力的一句口号。而黄村北区的翡翠城，与建设中的五环路只相隔了300米的城市绿化带。
拥有便利的交通条件，也是翡翠城当选华润置地新市镇作品NO.1的原因之一。
翡翠城周边交通路网
东侧：京开高速路，至复兴门只需15分钟车程，2006年的轻轨12号线也从这里经过；
北侧：2003年通车的南五环路，距翡翠城仅300米，目前进入社区的北环路路况欠佳，将会拓宽北移。
南侧：金星西路及贯穿其中的双高路，是独具特色的景观国际大道；
周边已开通交通线路为：特3、366、369、410、901、937、943、957、968等。
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天然居住之景观篇
——给喜欢梦见田园的人
穿过翡翠城的山林水路
山林水路间，天然翡翠城”，不少有田园情结的人，都会被这个车身广告所打动。翻看人类的居住历史，我们离开自然、住进水泥丛林的日子并不算长，但那些纯净的本性、丰富的想象却已被磨损很多。回归自然、回归田园，翡翠城山林水路的难得景观，以及如同从风景中生长出来的建筑，为我们重返“天然居住”制造了一次机会。
我们在建设一个新市镇时，考虑的不再只是建筑的外观、配套的完善等这些表面的问题，还会考虑这里是否有一条静静流过的小河，是否还有一片生长茁壮且尚未被砍伐的树林；在建设房屋的时候，如果遇到一座山坡或是一片水塘，我们会努力为人们保留下这一点自然的景观，而不是把它推平或填掉，全部盖上房屋；我们不再简单考虑这土地本身的价值到底会带来多少居住的人口，而会考虑这块土地最自然的形态该是如何。
我们会选择在城市的边缘，寻找一块有水源、有树林、有自然的地方，来建一个更自然的城镇生活区，我们把它称作“新市镇”。那里会是一个绿色的家，也将成为你眼中最美的一道风景。
——摘自《华润置地》新市镇特辑
很少有发展商对自然有过这样的尊重。
从一期“风景建筑”、“景观绿轴”的独创思路，到二期减少硬铺装、以园林绿化分隔道路和街区的绿色理念，再到整个社区对原生林、天然河等自然资源的保留和再造，翡翠城对“最适合于人居住”的生态规划原则把握得十分紧密。起伏的建筑、自然林带、天然河道、严密顺畅的道路系统，在这块充满了生命力的土地上，设计师们用激情营造出翡翠城“山林水路”的童话意境——
这将是一个有着迷人风景和自然气息的郊外田园小镇，美丽的景致淡化了人与人之间的陌生感，生活在这里的人们将有一个共同的嗜好——享受自然，享受小镇翡翠一样的纯美绿意……
山：构建山峦意境
南城缺山，但翡翠城中不缺山的意境。
连排别墅、沿街跃层住宅、多、高层公寓，高低错落、参差起伏的多种建筑形式，将山的意念融入进来，令人从翡翠城优美的天际线感受到起伏跌宕之美。除了景观上的考虑外，作此设计也在于对居住经济性的准确把握——作为一个占地120公顷、总建筑面积80多万平方米的项目，翡翠城这样大的社区不可能完全是低层、低密度产品，若没有公寓配合，开发成本太高，人口密度过低也会令社区配套难以为继。
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