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2001年1月9日 星期二 总第623期 |
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自动挡2000是真俊杰吗
桑塔纳是一款人们熟而又熟的车，但它却不断发生着变化。这不单表现在经过改进后的 普桑“99新秀”技术全面升级，早已不是当年普桑所能比拟；更表现在桑塔纳2000家族的 又一新成员——中文名为“俊杰”的桑塔纳2000GSI－AT自动挡轿车上。日前上汽大众 汽车销售公司组织记者汇聚珠海，举行了一次“俊杰”试车活动。在珠海环形赛车场上，经 过一番风驰电掣般的追逐驰骋，记者们都对自动挡“俊杰”有了切实的体会：操控方便，驾 乘舒适，加速性能良好。操控自动挡桑塔纳，驾驶轻松自如。 在珠海赛车场上，想试驾最高车速不太可能，一个接一个的急弯让你提不起太高的车速。 据大家评说，在试驾中技术最好、最敢玩者车速达到了140多公里。有意思的是，在这辆高 速疾驶、转弯的车上，后座的搭乘者竟不堪忍受，当即呕吐，飞溅前风挡。但驾驶者却浑然 不觉，在侧滑的急转中奋勇向前，开得煞是过瘾。虽然失去了一点飞跑的乐趣，但在赛车场 体会弯道，体会汽车的平稳性、抓地性、方向感、刹车等还是很不错的，“俊杰”在这几方 面的综合表现良好，自动切换挡位时也较顺滑。桑塔纳2000换装自动挡后虽然在提速上有 些损失（数据显示百公里加速时间手动挡的从13．5秒降为14．4秒），加速时些许感觉有 些肉，但总体不太受影响，在市区内驾驶的轻松感会抵消这动力的损失。由于试驾在赛车场， 低速挡、雪地挡等没机会试用。 据随行的上汽大众专家介绍，装载自动变速箱的“俊杰”是上海大众与德国保时捷联合 开发、历时两年的成果，业内认为其颇具轿车的智慧性。作为自动排挡轿车，“俊杰”的这 种智慧性尤其表现在自动变速器上。“俊杰”采用的全进口四挡电控液力自动变速器，拥有 技术领先的“液力变矩器＋行星齿轮变速器”结构，改善了燃油经济性，提高整车动力性， 减少换挡过程冲击，将各项便于操纵的设计集于一体。自动挡“俊杰”的优势在于，能自动 感知驾驶者的驾驶习惯并为驾驶者选择合适的加速模式———经济型模式或运动型模式，充 分体现驾驶的乐趣。 据上汽大众负责人介绍，“俊杰”是桑塔纳2000家族中的豪华车。这样，桑车2000就 拥有简配款“自由沸点”、基本款“时代超人”和豪华款AT“俊杰”，形成了一个完备的“家 族”体系。面对国内轿车新品牌越来越多，加入WTO后进口车又将大量进来的严峻形势，办 法只有一个：不断开发适应消费者需要的新品车。蔚洁 沧白
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