返回
你的车能开天窗吗?
雨后修车小记
新手开车远离出租
今日新概念汽车 租赁公司 又开机场分部
１９９８路易威登 老爷车中国之旅结束
长城吉星机油适合 中高档汽车使用
１０辆全顺旅行车 落户京城汽车租赁业
新款桑塔纳２０００ 不宜另行 安装防盗器
汽车开天窗有两种原因，一个是自己切切实实需要，一个是装饰的花样翻新。
还有种理论，认为国产车根本不易开天窗。那么，汽车开天窗到底有没有用，好
不好呢？
●天窗的作用
汽车天窗是改善车厢内通风换气状况的有效措施。以往的通风换气方式均不
够理想。不开侧窗时，虽然设置了进风口、采用鼓风进气等方法增加进气量，但
排气始终没有摆脱利用行车时车体内外产生的正负压差，使车厢内气体通过缝隙
和设置的排风孔排出的模式。由于排气不通畅，进气受阻，车内空气无法快速更
新，乘车时间较长时，便会有不舒服的感觉。
如果打开侧窗，虽然通风畅快了，但车外的尘土、噪音便会统统灌进车内。
若是冬夏两季，享受车内暖风或冷气时，让窗外的寒气或热浪扑面吹来，不仅破
坏空调的效果，而且也达不到有序换气的目的。
由于天窗换气利用的是负压原理，打开时会将车内的空气抽出，而不是直接
进风。污浊的气体被抽走后，从进气口补充进来经过过滤的新鲜空气。因此，打
开天窗换气是一种对空调影响小，且不易灌入尘土、噪音的方式。
天窗不仅有换气的功用，还可以给驾车摄影、照相、打猎等活动带来切实的
方便。另外，对于喜爱阳光的人士来说，坐进车内，透过天窗的阳光照在脸上，
去除了被封在铁皮内的压抑感，沐浴更多的头顶阳光，会倍感舒畅。
●什么车能开天窗
不少人认为，我的车档次不够，开天窗离我太远了，等我买了高档车再说吧。
那么，是不是只有高档车才能开天窗呢？前些时候还有种理论，认为国产车根
本就不适宜开天窗，会破坏车身结构。其实不然，了解了天窗的结构便不再会有
这样的想法。只要你囊中鼓鼓，夏利、奥拓一样可以安个天窗，潇洒而行。
开天窗的顾虑大多在于：好端端的一部车挖个大洞，薄薄的车顶能承受得住
吗？车身质量会不会受到影响？若防腐和密封条件再跟不上，下雨时车顶渗水，
岂不是自找麻烦吗这些想法看似有理，实际上不是那么回事。汽车后加天窗在国
外已很普遍，美国每年有２０万辆，日本、韩国每年也有２—５万辆以上，技术
已很成熟。
开天窗的工具为专用电剪，不会对剪口处的漆面造成破坏，无须钣金修复和
补漆。车身结构指的是车身的骨架，车顶的铁皮并不是。不管是车的碰撞还是翻
滚，起支撑作用的是框架和底盘，因此，在车顶开天窗并不会破坏车身结构，其
铝合金框架的支撑作用还会使车顶的强度相应提高。内藏式天窗一般在边框上有
４—６个固定支撑点，用螺钉固定在车门纵梁上，无须车顶承重，反而有支撑加
固作用。外倾和手动式天窗，安装后要保证天窗的内外框架用１２—１６个螺钉
夹紧在车顶上，使天窗与车顶基本连成一体，不会让车顶产生局部的应力变形。
说到渗漏问题，好的天窗四周加有排水管，会将堆积在天窗周围的水排走，
既不会慢慢渗入车内，也不会在雨后马上开天窗时洒你一身。
●如何挑选天窗
天窗，小小的一块玻璃，看似简单，但对技术、材料和加工工艺的要求很高。
目前国内生产的很少，产品质量也不尽人意。市场上大多为美国、荷兰、德国
和法国等国进口的天窗。好的天窗表面应光滑平顺，框架刚度要好。
天窗有手动和电动之分。手动天窗较便宜，价格在３０００元左右。安装也
比较简单，一般３小时便可安装完毕。适合中低档车加装。电动天窗又分为内藏
式和外滑式。内藏式档次高，价格贵，一般要１万元以上，依车的档次、拆装的
难易程度不同，大约在１．１—１．４万元之间。外滑式要相对便宜些，如荷兰
的两柱支撑的电动天窗便宜的四五千元，贵一点的六七千元，美国的四柱支撑式
电动天窗八九千元。电动天窗由于要走线，安装复杂，一般需五到九个小时才可
装好。中高档车较适宜安装电动天窗。
天窗的质量是保持正常使用的关键，安装前要注意挑选品牌和安装店。天窗
质量可从橡胶嵌条、电控装置、机械结构等部件去判别，看其是否精致、光滑、
使用舒畅。安装店的选择要看其设备是否精良，车顶的表面处理必须要有一定的
工艺设备才能保证。简单的方法是先观察和体验别人在此安装的天窗效果如何、
该店口碑如何，自己有个借鉴。千万不要图便宜，随便找个店就装，质量保证不
了，日后便可能出现渗水、开启不灵等毛病，自己受罪。
安了天窗谁都会用，按按钮和摇摇把便可开关，平时也没什么要保养的地方，
只需不时擦擦滑动槽，有排水管的保持通畅即可。懒人还可在感觉滑动不舒畅
时回安装店，请他们代为清理。
明媚的阳光，清新的空气，辽阔的原野，打开爱车的天窗，尽情享受吧！蔚
洁
刚下过一场雨，马路上还残留着一块块的水渍，我便迫不及待地开车出门了。
谁知刚走到半路，我的拉达车就罢工了。铆足了劲把车推到一边，打开机器盖，摆
弄了半天，一点动静也没有，真是急死人。
不能自救，便寄希望于他人。眺望远处，惊喜地发现有家汽车修理店。暗自
庆幸自己不是在荒郊野外。请过来一位修理工，让专业人士帮着看看。只见他鼓
捣了半天，又是喷化油器，又是调白金，好容易把车弄着了。我刚松了一口气，
可谁知小伙子又使劲拽了下油门弹簧，“嗡”的一声，那根我用了很长时间也没
坏的皮带飞了出来。我心疼地捡起来一看，折了。那小伙子若无其事地说：“老
化了，我给你换根新的。”我只好跟着他去店里买了根新皮带。据说是桑塔纳用
的，要了我五十块钱。明知挨宰，也没办法，办事要紧，掏腰包赶紧上路。
第二天，天气好转，我又开车出去，心想这回没事了。可开着开着，扫了一
眼水温表。天呢！都快到头了。赶忙靠边停车，打开发动机盖，开锅了，溅了我
一身水。仔细一看，那根新皮带只剩下了几段“尸体”，哪还会起作用。我跑到
附近的一家专卖店，一看皮带每根才二十几块钱。又买了一根，请人帮忙装上。
终于算是彻底恢复正常了。
后来跟朋友说起这段经历，人家笑说：“你的车那次是受潮了，根本没事。
不过只骗你根皮带钱，也还不算太黑。”真是吃一堑，长一智。从此后，遇到类
似的情况再也不会上当了。看来还是要学点汽车知识，出门在外，什么都不懂干
着急，说不好受了骗有时还对人家再三致谢呢。
（请作者尽快与本版编辑联系。）
记得路考过后，教练语重心长地对我们说：“告诫你们，今后拿本上路，别
老是紧跟着出租车。他们技术高，挣钱第一，常要猛停猛拐，跟近了很容易出事。”
出了驾校，虽然是记着师傅的嘱托，但仍没能避免跟出租车的“摩擦”。前
些时候，一车的学友聚会，没过“白本”期的六个人，谁都有了给出租车赔款的
记录。老五损失最少，只给了猛然在慢行线上停车的“面的”２０元；老二最不
幸，把人家不打灯就猛然右转的三厢夏利撞到了路边，三厢车差点变成了两厢。
新手司机开车的经验不多，时常顾不过来，也反应不过来。因此要尽量避免
突发情况，远离可能的危险。上街跟车首先要远离夏利之类的中、高档出租车，
因为它们的空载率高，见到有伸手、抬胳膊的人就忍不住急急地往上冲。此时，
他们很少会顾及后面的情况，凭借自己娴熟的技术，勇往直前。“面的”也最好
离远点，它的车速虽然不是很高，但驾不住客人说“这儿拐！”，它便会生生来
个急刹车，拐个９０度的大弯，打灯给信号的事恐怕很难顾及。赶快把这个客人
送到，再上新活才是挣钱的要诀。你若跟得太紧，又无心理准备，手脚操作又不
利落，危险可想而知。
用“摩擦”实践的经验好心告诉新手朋友：闹市、胡同跟车，一定要与前车
保持安全距离，特别是要远离出租车。
日前，今日新概念汽车租赁公司的机场分部正式对外营业，这是迄今为止该
公司在京城开设的第四个租赁分部，前三家分别位于工体、北影和航天桥。另外
在奥体中心还设有公司的会员俱乐部。
选在机场建立租赁分部是看重了首都机场旅客这一消费群体，越来越多的商
务人士和旅游者希望走下飞机后便马上有车开。通过新概念的８００预订系统，
下飞机后，办理完手续即可开车上路。
新概念机场分部，目前还不能为所有的航空旅客服务，但已为今后的异地订
车、异地结算等联网租赁业务做好了铺垫。
继１９９３年成功举办了新加坡到马来西亚首都吉隆坡的“路易威登亚热带
老爷车拉力赛”后，路易威登又将老爷车赛带到了中国。５月２５日至３０日中
国汽车运动联合会与路易威登公司在中国举办了“１９９８路易威登老爷车中国
之旅（大连—北京）”，该活动经国际汽车运动联合会和国际汽联国际老爷车协
会正式注册，是在中国举行的首次老式汽车比赛。有５０辆车、１００位选手参
加了此次比赛。参赛车辆按其年龄分成五个组别，保证参赛者间的公平竞争。
长城吉星（１５Ｗ４０ＳＧ）汽油机油是长城公司的更新换代产品。该产品
采用全新包装，由深度精制的基础油及优质添加剂科学调配而成，以高出长城Ｓ
Ｅ级汽油机油近一倍的添加剂加入量确保产品的使用性能发生突破性的飞跃，满
足９０年代车型的用油需求。
长城吉星机油在奥迪１００２．６Ｅ车型上经过３万公里提高苛刻度的行车
试验，证明其使用性能可以与国外同类品牌媲美。
日前，１０辆福特全顺旅行车正式落户到北汽出租汽车集团下属的福斯特汽
车租赁公司，这是第一批进入京城租赁市场的全顺汽车。
全顺汽车是福特公司与江铃汽车联合开发的商用旅行车，进入京城汽车租赁
市场后将主要面对团体用车，特别是外企、驻华商社等单位。据悉，福特还将进
一步与首汽集团合作，把更多的全顺汽车推向市场。
位于方庄的上海汽车销售联营公司是桑塔纳汽车的专业代理公司，日前，该
公司提醒广大新款桑塔纳２０００型的车主，买车后不要另行加装电子防盗装置。
因为新款２０００本身已装有防盗装置，另行加装其他型号的电子防盗装置，
不仅是多余的，而且还会干扰原来的电子系统，甚至破坏防盗功能。
另外，上汽联公司还提醒车主，新款２０００的车钥匙内部含有芯片，车主
不要好奇地拆卸，以免破坏密码。