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富康反常的价格 暧昧的说法
神龙富康家底
云雀轿车今年又有新举措
桑塔纳轿车出租租赁定货会
该动手时就动手——学会养车安全省钱
开车不要总闷着离合器
居住小区停车收费有法可依
安装在出风口上的芳香剂
庞蒂克火鸟双门活顶轿车
日前，神龙汽车有限公司在其１９９８年商务大会上宣布：富康轿车是一个正逐
步走向成熟的品牌，物有所值，我们不会以简单的降价行动来同其它产品竞争，
而是将坚持优质优价的原则，以更高的质量水平，更加优质的全方位服务和用户
满意的价格参与竞争。由此，神龙公司发动的富康车价格回升序幕正式拉开。
此次商务会议决定，普通型富康车的市场最低限价将逐步回升到１２．８万
元，１．６Ｌ达到１５．２万元，话说得很有分寸，尚有回旋的余地，并提出让
消费者用头脑去消费的观念。在北京汽车市场，普通型富康的零售价格一度曾只
有１１．４万元，１．６Ｌ的富康１３．６万元，这还不算有某些特殊条件拿到
的１０多万元的普通富康车。神龙公司这次对外宣布的最低限价在北京能否实施，
还是个未知数。目前，北京市场实施的最低限价是１１万８许多经销商的广告
对富康车的价格均打出了“面议”的字眼，以回避人们敏感的价格问题。有的经
销商仍在执行低价销售的促销方法，仍以未涨价前的价格在销售，利用人们贪便
宜的心理，多销几辆车。看来，富康车的价格回升还需要一段时间，无论是对消
费者，还是对经销商，都要有一个适应的过程。
对此次的调价策略，神龙公司也有自己的说法。他们认为，买车要考虑综合
成本，不能只看一次性的买车投入，还要看汽车品牌、技术、质量；日后的用车、
养车、修车等综合费用的多寡。如果综合的效益好，买车时多花些钱也是值得
的。另外，富康车今年仍将继续向购车者提供１０万公里或一年的免费保养服务，
统算下来，大概可节省４０００元左右。这些是一眼可以看到的利益，至于高
质、节油等方面带来的益处，就要消费者自己慢慢体会了。这就是神龙公司提出
的“用头脑消费汽车”的观念所在。神龙公司的总经理张世端称：富康车今年的
努力目标就是优质优价，打品牌战、质量战、服务战。在适当的价位上，以更优
的质量，更优惠的价格回馈消费者。在激烈的市场竞争中决不放弃１９９８年的
经营目标，销售５７０００辆汽车。他称与桑塔纳、捷达的竞争把握有１０１％。
富康车的价格上调，无论实现与否，它的确给人们一味盼降价的心理打上了
问号，汽车还会持续降价吗？富康车在提出上调价格时，也并没有真的就一下子
升上去。在玩价格游戏的商战中，厂家、商家、消费者，都在各自寻找着利益的
最大点。富康此次提出的暧昧的市场销售价格，也许会给我们带来不少的启示。
神龙汽车有限公司
是东风汽车公司与法国雪铁龙汽车公司合资的轿车生产和经营的大型企业，
１９９２年５月在武汉合资成立，是全国三大轿车生产基地之一。公司下设武汉
工厂和襄樊工厂，目前的主导产品是富康轿车。合资比例是东风公司占７０％，
雪铁龙公司占２５％，法国兴业银行占４％，法国巴黎国民银行占１％。
神龙轿车项目一期工程总投资１０３．５８亿元，建成年产１５万辆轿车和
２０万台发动机的生产能力。自１９９２年５月开工以来，现已累计发生投资
９０．１亿元，占总投资的８７％，形成了预计规模的框架。目前，基本建设工作
进入收尾阶段，１５万辆竣工验收的准备工作已全面展开，力争今年９月份通过
国家竣工验收。
生产情况
１９９７年计划生产３万辆富康车，全年实际共生产３００３５辆，与１９
９６年相比，产量增长了３２８％。整车日产量由年初的４８辆上升到年终的２
１４辆，发动机日产量由年初的４２台上升到年终的２２４台。
销售情况
１９９７年共销售富康车２８０２８辆，同１９９６年相比增长了３９３％。
（１９９６年销售７２００辆）市场占有率从年初的１．９％上升到目前的
６．６％，在全国１０大轿车生产厂中，销量排序由１９９６年的第９位攀升
到目前的第５位。北京地区１９９６年的销售量达９０００多辆。
国产化
目前整车零部件国产化已连续上了两个台阶。１９９７年６月２８日通过了
国家对６５．１％国产化率的验审，综合评分为９１分，首次故障里程达到２．
４万公里。１１月底，整车零部件国产化撤单率已达８２．９６％。富康车是首
批享受下线免检的车型，１９９７年３月开始，新车下线免检。在国产化方面，
神龙公司自制件占２０％，东风公司承担零部件占１４％。
新产品开发
从１９９７年起，神龙公司将一年推出一个新品种，５年实现“三车二机”，
即两厢车、三厢车、商务车、汽油车和柴油车。去年６月１．６升的电喷车已
经上市；Ｎ１５客货两用车两种三台样车已开始定型实验，近期可望投放市场；
开发中的三厢车有望今年晚些时候投放市场；自动变速箱、双燃料车和多用途车
正在开发之中。
１９９８年目标
今年计划生产汽车６００００辆，计划销售５７０００辆。整车销售收入６
５亿元，其中备件销售收入２．２亿元，出口整车２００—３００辆。
品种分配大致为：１．３６Ｌ—１．６Ｌ两厢车生产４８５００辆，客货两
用车８０００辆，三厢车３５００辆。
国产化目标：１．３６ｉＲＧ车型国产化率达到８５％，１．６ｉＡＬ车型
国产化率达到８０％，１．６ｉＥＬ车型的国产化率达到８０％。
质量目标：富康轿车进入中国名牌产品目录，通过ＩＳＯ９０００国家或国
际质量体系认证。
云雀汽车有限公司面对今年激烈的市场竞争，近日又推出了一系列新举措。
首先，针对车辆价格进行了审慎的定位。车价是厂家关心、用户敏感的话题。
云雀公司以“家庭用车，百姓价格”为定价的基准点，结合市场供求规律、价
值规律以及生产规模、生产成本，将云雀ＧＨＫ７０６０的轿车价位确定为４１
８００元，让大多数工薪阶层能以一辆微面的价钱，买到一辆云雀轿车。
其次，通过几年来轿车市场的运作，云雀公司充分体会到了售后服务对市场
的强大作用。今年，在原有售后服务网点、配件营销网点的基础上，云雀公司将
售后服务承诺制度又推进了一步，加入了免费救援、发动机２０万公里无大修、
维修费用９折优惠等９项服务承诺。
最后，完善零配件供应网络，扩大经销网点，大幅度下调备件价格以及维修
费用，解决用户的后顾之忧。使用户能放心用车。
云雀ＧＨＫ７０６０去年顺利通过了国家技术监督局、国家汽车检测中心的
检测。１９９８年，云雀将继续保持经济性能出众的特点，通过一系列的新举措，
进一步扩大市场。
再掀销售高潮
自１月２１日起桑塔纳轿车调整销售价格后，桑塔纳轿车持续热销。作为桑
塔纳轿车北京地区销售总代理的北京市山海关汽车联营销售公司在一个星期内销
售桑塔纳轿车５００辆，扩大了桑塔纳轿车在销售市场的占有率。为配合上海汽
车销售总公司１９９８年整体营销方针，更好开拓北京地区出租、租赁用车市场，
“′９８春季桑塔纳轿车北京地区出租、租赁公司定货会”于２月２８日在北京市
上海汽车联营销售公司召开。上海大众、上海汽车销售总公司、上海汽车销售总
公司财务公司、保险公司、北京地区１００多家大型出租、租赁公司参加了会议，
并对今年桑塔纳轿车出租、租赁用车政策做了讲解，洽谈了合作意向，签定了
购车意向书。
编前：这是读者的一篇关于自己修车、养车的文章，通过阅读，或许能激起你自
己实践的愿望。有车会开不会养、不会修是个很普遍的问题，如果自己平时能多
学点小技巧，多熟悉自己的爱车，会使你摆脱不少尴尬境地。你不想做个汽车小
行家吗？
很多新开车的朋友都有一个共同的想法，能开车上路，稳稳当当行车就不错了，
至于自己修车那是连想都不想的事，完全依赖各种汽车救援服务，朋友也好，公
司也好，反正是出了问题找别人。这样虽然没什么不妥，但是，如果一个开车人
不掌握一些必要的机械常识和简单的修理技能，车是开不好的。有的新手甚至不
知道仪表盘上哪是水温表，更不要说检查水温了。再好的车，如此盲目的开，也
是要减寿的所以，应该从开车的那天起就要想着修车。汽车虽然很复杂，但其发
生的故障也无非是两类，一类是比较大的故障，非专业技师、设备修不了；另一
类则比较简单，逐步积累经验，可以自己检查修理。
我自己就是从修理简单的阻风门拉线开始学起的。有一次拉着阻风门着车后
再也推不回去了，怠速很快升到近２０００转。开到一家修理厂把情况一说，修
理师傅未做检查就把握十足地说是阻风门拉线坏了。因汽修店里无备件，我就到
汽配店里花６０多元买了一根拉线。通过观察拉线结构，觉得自己有把握更换，
就没再去汽修店，把车直接开回家，准备自己换。打开前盖才发现拉线根本没有
坏，只不过是一个螺丝划扣。６０多块钱白花了。接受这次“拉线事件”的教训，
我买回一堆资料书，车辆有了小故障尽可能自己动手检查修理，不再轻易送修
了。某周日，我正在家里敲计算机，忽然接到朋友从怀柔打来的电话，说他们举
家郊游，不幸车坏在路上，打不着火了，要我赶紧去救援。尽管自己也是个非职
业司机，但朋友的忙是一定要帮的，我决定先去看看再说。匆匆赶到出事地点，
检查油量、油路、电池、电压……最后发现是点火线圈的一条接线断了。重新接
好，缠上胶布，一打车就着了。朋友一家喜形于色，我却心中暗自庆幸，因为再
大的毛病我怕就修不了了。
还有一个我自己检查的毛病也很有意思。有一阵车子总是发出轻微的响声，
一开始是偶尔有，时断时续，后来愈演愈烈，发展到就像儿童玩具的机关枪一样，
发出连续的“啪啪”声，以致于我敢开车，却没人敢坐我的车，都以为车子要
散架了。通过分析，我发现着车后让发动机运转，不起步就没有异响，说明声音
与发动机无关。在平坦的路面快速行驶，车子底盘的震动很小，但“机关枪”响
声却很大，说明异响不是由底盘引起的。但车速越快，声响越大，于是，重点检
查速度表部分。打开前盖，找到变速箱到速度表的软轴，在靠近驾驶室的地方穿
过两个孔和一个支架，按说应该是三点一线，但是支架活动了，有些移位，造成
软轴弯曲。把支架移到中间，固定好，恢复三点一线，车子就完好如初了。
通过自己动手维护车辆，我对车的状况性能更为熟悉，发生异常情况可及时
察觉，开车也更稳妥安全了，还能节省不少修理费用。有时遇到大的故障，自己
修不了，但检查一下车辆，知道坏在哪里，即便是申请救援，也可准确详细说明
原因，对抢修大有好处。
当然，非专业人员修车千万不能鲁莽从事，像发动机、转向系统、制动系统
等重要部位有了故障，一定要送到专业的修理厂检修。
新手开车大多有个毛病，一要减速就先踩下离合器，而且即便是摘了空挡或
是挂低速挡行驶时，也总不爱松开离合器，为换挡方便。这是个很不好的习惯，
会大大缩短离合器的寿命。
新手之所以有这个毛病，大概是因为学车时最害怕的就是熄火。只要熄火，
路考就别想过。所以离合器踩得勤，即便是遇到紧急情况刹车也不会灭车。所谓
的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡
位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合。这样刹车、换挡，
对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，
高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概
只有正常情况的１４或是１５，必须提前更换。
还有的人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，
这样可起步略快些，也不用脚下换来换去，一会儿松开，一会儿踩下。但是，这
种习惯左腿始终都处在用劲状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，还能不必要地多
磨损离合器片。因此，这也是个不好的习惯。在路口等候时，空挡状态，松开踏
板，活动活动腿脚不是很好吗，何苦总要踩着离合不放。
离合器也是有寿命的，养成良好的驾车习惯，既可节约用车费用，又可轻松
驾驶。
停车收费不管高也好、低也好，总要有法可依才能服人。说到居住地汽车停放的
问题，１９９７年北京市物价局和北京市房屋土地管理局发布了《北京市普通居
住小区物业管理服务收费暂行办法》，并附物业管理服务收费标准。按照物业小
区的收费标准，机动车存车费，小车每月不能超过１５０元，并且车辆如发生丢
失，收费单位应按照有关规定赔偿。
根据这个《办法》规定，收费的最高限额是１５０元，而且还是指的“存车”
而不仅仅是“停放”，收费单位对车辆损失负有赔偿责任。另外，物业管理是
经营性的，要有赢利，要交税。而像高校这种事业单位，是不允许进行赢利性经
营的，也不必交税，主要是服务性。因此，收费标准应大大低于物业小区的经营
性停车场收费标准。若说收了高额费用，还不负责任，对丢失、损坏概不赔偿，
那就更不应该了。
至于临时停放，每夜要交１０—２０元的停车费，车辆每次进门须交２元的
“过路费”或是“进门费”，这也大大高于交通管理部门规定的公共经营型停车
场收费标准。按规定，一般公共停车场白天每４小时收费１元，夜间收费６—１０
元左右。内部员工的居住地，收如此高昂的费用，似乎不太合情理。
我国在法制化的进程当中，做任何事都应有法律依据，依法办事。这样我们
的社会才会更井然有序。停车虽然只是人们生活中很小的一部分，但有车族都期
盼着能有一个合理合法的管理措施，让爱车有个安居地。
车内放个香水瓶是很平常的事，给爱车添点温馨和雅气。但一般这类芳香剂
都是放在仪表台上。这里为大家介绍一种悬挂在空调出风口处的芳香剂，比较新
颖。长条状，带个小风扇，挂在出风口，不但靠芳香剂的自由挥发，还可靠风加
速传播，给车内送出芬芳的气息。可以避免有时刚打开送风装置时给车内带来的
坏气味。此类芳香剂多为颗粒形式以自然清爽的味道为主。六里桥西南西三环路
边的大成车饰有售。
双门活顶庞蒂克火鸟车属于准紧凑型轿车，将富于进取的外型、杰出的动力与操
纵性进行颇具想像力的组合，这款运动车型的市场定位是那些热心驾驶者。
双门活顶式的火鸟车外型尺寸为长４９６８ｍｍ、宽１８９２ｍｍ、高１３
２１ｍｍ，轴距２５６８ｍｍ。该车的最小离地间隙为１１７ｍｍ，整车整备质
量１５０２ｋｇ，采用后轮驱动方式，５挡手动变速器，齿轮齿条式动力转向，
前盘后鼓式制动装置，并配有ＡＢＳ防抱死系统。
火鸟标准型采用顶置阀式Ｖ６发动机，排量为３７９１ｍｌ。发动机转速为
５２００ｒｍｉｎ时发出最大功率１４９ｋｗ，转速４０００ｒｍｉｎ提供最大
扭矩３０１Ｎｍ。
９７款的火鸟设施包括新的带辅助动力输出的中央托架设计，托架具有新的
侧置拉式茶杯托和改进的储物区。标准配备有空调、电动皮椅、驾驶员左侧四路
座椅调节器、５００ＷＭＯＮＳＯＯＮ音响系统等。