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金融危机影响大韩国商品不降价
外航招考中国空乘
爆发于泰国的金融危机像瘟疫一样迅速传染了东南亚各国，连东亚的经济强国—
——韩国也未能躲避这场灾难。现在，韩国产品已经进入了中国百姓的生活。坐
在家里，你可能看的是三星彩电，使的是ＬＧ微波炉；出行乘坐的是韩国现代、
大宇汽车。
谁也没想到，短短几个月，韩国就爆发了空前的经济危机，韩币一落千丈，
对美元的比价从去年１０月份的９００∶１直到去年年底的１９００∶１；一家
家知名企业、银行，倒闭的倒闭，破产的破产……对韩国来说真是一场“天灾”。
这场经济危机虽然发生在邻国，但在市场日益全球化的今天，它会对在中国
投资的韩国企业、销售的韩国商品产生怎样的影响
韩国货近期不降价
消费者喜欢物美价廉的商品，本来韩国货就以其较佳的性能价格比在国人心
目中占有一定地位。这次韩币猛跌会不会带动韩国商品价格大幅度的下降
一些在华的韩国企业的负责人认为，在中国销售的韩国商品由于受其生产地
、原材料、经济形势、关税政策等诸方面的影响，近期不会有显著的价格下降，
但从长远看，韩国商品存在降价的可能。
三星（中国）有限公司金耕先生、大宇北京办事处金平来先生都认为，只有
韩国货币稳定了，韩国出口商品由于货币贬值的价格优势才会体现出来。韩国经
济还处在动荡时期，韩元还没有稳定下来，在这样的经济环境下，韩国企业很难
把出口价格定位。另外，许多韩国企业都已在中国设立了生产基地，像三星公司
在天津等地设有大规模的生产家电的合资企业，ＬＧ也在中国有９个合资工厂，
大宇公司在山东有零部件厂、在桂林有客车厂……在中国市场上销售的韩国商品
有相当比例是在中国本土生产，它们受韩国经济危机的影响相对小得多，商品价
格就不会有太大的波动。在韩国，像汽车这样的出口商品由于大部分原材料依靠
进口，韩币贬值不会使其从国外的采购成本降低，这就难以使出口商品价格下降
很多。
三星公司家电部一位先生告诉记者，三星家电现在不会降价。记者为了印证
这一情况，也了解了一些韩国产品在北京的专卖店和一些大商场的韩国柜台，的
确，目前除了个别韩国产品为节前做促销而降价外，大部分商品的价格并没有明
显变化。
但一些韩国企业负责人仍认为，从长远看，韩国产品降价的趋势是有的。这
是因为现在韩国的劳动力成本下降很多，一些从韩国本地采购的原材料很便宜，
再加上韩国企业纷纷减员增效、提高效率和韩元稳定后强劲的出口竞争力，这些
均会体现在韩国商品的出口价格上，至于会下降到多大的幅度，现在谁都难以下
结论。
韩币贬值是把双刃剑
有关专家认为，表面上看，韩币贬值会提高韩国出口的竞争能力。按目前韩
币汇率打个比方，以前８００韩元的商品出口时值１美元，现在同样８００韩元
的商品出口只是０．５美元。这样就使韩国货在出口价格上有了很大的竞争力。
不过韩国是出口导向型国家，许多商品原材料大部分需要进口，而本国原材料占
很少的比重，因此出口商品的相对成本不会降低很多，这在一定程度上会抵消由
于韩币贬值而显现的出口竞争优势。
实际上，汇率变化只是经济危机的一方面，经济危机使韩国经济陷入困境。
由于经济危机，韩国银行的信用等级下降，银行从国外筹措资金变得很困难，企
业从银行借款会很困难，从国外开出的信用证到韩国银行承兑会很困难，这些对
韩国出口来讲反倒是遇到比以前更多的困难、更大的麻烦。
中国社会科学院世界经济与政治研究所谈世中副所长认为，韩币贬值是把双
刃剑。虽然它对出口有利，但在危机情况下根本问题是信心和信用问题，企业借
款相当困难，这会影响到它的出口。
连日来，记者在一些韩国公司采访，了解到韩国本土职员面对本国的经济危
机表现出更大的工作热情。本来韩国人就以工作拼命著称，大宇集团发展的一条
重要的经验就是大宇职工每天从凌晨５点干到晚上９点。当记者采访结束走出韩
国公司较多的国贸大厦时，曾听大厦服务人员讲：这座大楼里属韩国人来的最早
，走的最晚。采访到这里，记者不禁想到，大宇集团创办人金宇中曾讲过，从某
种意义上来说，事业就是同围绕这一事业的周围环境进行的浴血战斗。这场严重
的经济危机对于韩国人来说更像是一种严竣的考验，对于已经创造了经济奇迹的
国家，谁也不知道她有什么奇迹创造不出来。
韩国企业对中国的投资会有调整
近几年来，韩国几大企业在中国的投资势头很猛。以ＬＧ电子为例，它把中
国选定为第一个海外生产基地，目前已投入了６亿多美元的巨资，其他像三星、
现代、大宇这些“工业巨子”也纷纷在中国抢滩登陆、投资建厂。在经济危机发
生以前，这些公司对中国都有庞大的投资计划。
然而，韩国企业大规模地扩大海外营业，所需资金很多是从银行贷款而来。
据中国社会科学院世界经济与政治研究所谷源洋所长分析，造成韩国经济危机的
一条主要原因就是银行支付出了问题。由于许多企业过度贷款，还款困难，形成
银行方面许多呆帐、坏帐，直接导致了金融危机的爆发。在这种困难的情况下，
韩国企业的海外投资包括在中国的投资不可避免会受到影响。
最近关心围棋消息的读者会注意到，韩国经济危机发生后，像三星、ＬＧ等
承办的国际大型围棋赛纷纷推迟或移到本国举行。这一情况似乎表明，韩国企业
开始调整其在海外的投资项目。
事实上，韩国最大的集团———三星集团目前已经宣布，它将削减在中国和
东南亚国家高达４０％的电子产品产量，以紧缩经营规模，减少贷款。这说明前
几年三星集团由于在海外扩大业务而造成过度贷款，现在不得不紧缩海外经营规
模，减少投资，偿还债务。
大宇集团由于实行全球化经营战略，这次受影响较小，还在国内收购了双龙
汽车。大宇北京办事处汽车部金平来经理告诉记者，由于韩国经济处在比较困难
的状态，他们目前正在对制定的中国近几年投资计划进行检讨，今后的投资速度
将会放慢。不过，大宇将继续促进已经进行的和正在进行的投资项目。
不久前，报纸上的一则招聘广告吸引了大批的年轻人。这则广告的内容是美国西
北航空公司在中国招聘空中乘务员，被聘用的人员将在美国西北航空公司的班机
上从事空中服务的工作。能做空中乘务员是很多年轻人的梦想，更何况是在外国
航空公司的班机上工作，因此，有众多年轻人前去应考。许多人凭借自己有一副
较好的外表和一定水平的外语参加应聘，但招考结束后，他们中的大多数人都未
能如愿。外国航空公司为什么招聘中国的空中乘务员？外航的招聘条件又是如何
规定的？在外国航空公司从事空中服务工作又需要什么条件呢？这些成了众多想
成为外航空乘的年轻人关心的问题。
中国空乘何以登上外国航班
目前，在与中国有航班来往的外航中，有许多航空公司聘用了中国的空中乘
务员。其中不乏世界知名的大公司，如新加坡航空公司、美国西北航空公司、法
国航空公司、意大利航空公司等。这些航空公司为了提高自己在中国航空运输市
场的竞争力，占有更多的市场份额，以聘用中国本地的乘务员在班机上为中国乘
客提供方便服务的措施来吸引更多的中国旅客。据美国西北航空公司北京办事处
的一位负责人透露，聘用中国空乘考虑的首先是中国人工作比较认真、积极，服
务态度也较好；其次是易于管理；第三是人员的素质高且成本低；再有就是能消
除部分乘坐外航班机的中国旅客与乘务员之间在语言交流上的障碍。通过实践证
明，他们的这一措施确实为公司带来了好处。聘用中国乘务员的外航，其班机上
的中国旅客数量较之以前有了很大增长。据乘坐过这类航班的旅客讲：“以前乘
外航班机进行长途旅行时，由于语言不通，在飞机上感到很不方便，有时宁愿多
耽误一些时间也要坐中国的班机。现在外航有了讲汉语的中国空乘，旅途感到不
再寂寞了。”
考外航要连过六关
由于从事空中服务的这一特殊性，所以外航在招考中国乘务员的方式、方法
上显得比较繁琐，选人的标准也与国内航空公司招考空乘有不同之处。首先，外
航要求所有想从事这项工作的人寄上一份英文简历和自己的照片，有的航空公司
甚至要求个人的全身照片。许多人往往在这第一关就被刷了下来。意大利航空公
司北京办事处的一位经理说：“这第一关很重要，从寄来的简历和照片，我们就
可以看出这个人的素质与气质是否符合我们的要求。我们公司在招聘中国空乘的
时候，收到了６００多份应聘申请，过了初审的只有６０个人，淘汰率是相当高
的。”
第二关则是面试，主持面试的往往是这些航空公司从公司总部或地区总部派
来的高级管理人员，主要考察的内容是应试者的语言表达能力和仪容仪表、行为
举止。意航的那位经理说：“外国人的选人标准与我们中国人有很大的不同，有
时中方人员认为不错的人选外方人员却认为不行，他们把这个人是否有气质和能
力放在第一位，而外表则是其次考虑的事情。”
第三关通常是进行一次笔试，但这一关不是很重要，因为在空中服务更多的
是用嘴而很少用笔。笔试的目的是考察应聘者的英语水平是否能达到要求。
第四关要进行二次面试，能到这一关的人往往就已经很少了。如果应聘者能
顺利地通过这一关，那么离被录用就只剩下一步之遥了，但是决定命运的关键在
第五关。
第五关是进行全面的体检。由于将来是在空中进行服务，所以对身体的要求
就相对严格一些。许多人在连过了前几关后，因为身体条件不适合飞行，在这一
关被无情地拒之门外，而无缘实现自己的梦想。通过这道严格的“门”之后，航
空公司即可与你签订一份聘用合同，而这并不等于“万事大吉”。
第六关就是参加必要的培训。外国航空公司对于空中乘务员的培训相当重视
，这些“幸运儿”将被送到公司总部所在地的培训中心接受时间不等的严格培训
。如果在培训期间的表现不能令人满意的话，仍有可能无法上岗，但可以转到公
司的其他部门任职。
通过以上的考试取得上岗资格后，公司往往还有定期的考核措施。像美国西
北航空公司每三个月有一次复训，其主管上级随机考察，如发现工作有失误，将
立刻下岗进行重新培训。意大利航空公司是在接到客户的投诉后视情节的轻重，
给予不同等级的警告直至辞退。因此，过五关斩六将之后，所面临的压力将会更
大。采用标准与国内有所不同
现在国内企业招聘人员首先要求学历、年龄等一些条件，学历的高低成为选
人的一个重要指标。对于外航来说，他们更看重的是实际工作能力而非文凭。在
他们的眼中，工作能力的强弱就是最好的一个文凭。对于性别，外航也没有特别
要求，本次美国西北航空公司从４００名应试者中选拔出的５２名空中乘务员，
就有男士加盟其中。所有这些人并非都具有大学本科以上的学历，有的人是大专
学历，但工作能力较强，仍被录用。意大利航空公司所招聘的乘务员除了要求外
语能力强外，最重要的是要有工作经验。像他们的中国空乘在到意航之前都有丰
富的服务工作经验，多数人从事过饭店、旅游等涉外工作，这也是外航吸引人才
的一种做法。进入外航工作后，中国空乘所享受的待遇也较为优厚。他们除了享
受北京外航服务公司所规定的各种待遇外，还可以享受与外国同行一样的待遇条
件，工作强度、休假制度等按照航空公司所属国家的有关规定执行。正是这些条
件，吸引了大批中国的年轻人投考外航。
随着我们国家出入境人数的不断增多，外国航空公司越来越重视中国的航空
市场，各家公司都在不断地增加飞往中国的航班数量，对空中的服务也就愈发地
看重。招聘中国乘务员虽然是公司之间竞争的一个手段，但这也提醒了我们的年
轻人，在有文化基础的同时，更应该培养和提高自己各方面的能力，以适应市场
的需要。不久的将来，可能会有更多的外国航空公司的班机上有我们中国的服务
员。