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国产车龙争虎斗大降价
清澈耀眼的奥迪Ａｌ２
汽车之最
惠而不贵：两万元得到视听新感受———多媒体投影机显种种优势
与投影机有关的两大问题
再说降价，似乎谁也不会太把它当新闻，人们已经从１９９７年开始习惯了
听“降价”这个词。去年底，奥拓、夏利、富康等国产车就打出了降价的大旗，
今年春节前，普桑又下调了销售价格。在彩电、ＶＣＤ、手机、电脑等物品的降
价风潮中，汽车也随波逐流，不能超然物外了。
降价的背后
相比其它消费品，国产车“降价”自有不得不说的缘由。第一，国产车有降
价的实力和压力。随着企业生产规模的扩大，国产化率的提高和新产品的推出，
降价已经成为可能。海关关税的降低，使“海外军团”进逼的步伐加紧。另外，
国内供需矛盾也日渐突出，据有关专家预测，１９９８年国产轿车的需求量为５
５万辆，而产量将达到８０万辆。厂家的压力自不必说，降价售车成为必然之路
。第二，私人购车已成为汽车需求增长的主要动力。１９９４年至１９９６年间
，汽车市场处于收缩期，但汽车需求未见大幅下跌，主要靠私人购车增长的支撑
。１９９７年汽车需求的增长仍主要体现在私人购车方面，特别是北京市场，北
方和亚运村两大汽车交易市场的私人购车比例都在８０％左右，有些微型车甚至
超过了９０％。今年也不会例外，从刺激消费需求的角度看，价格将成为决定因
素，谁先降价，谁得主动。第三，参与汽车市场竞争的不仅是厂家，还有众多的
经销商。在商言商，他们的目标非常明确，多销车，多赢利。目前，国内的汽车
流通领域还不规范，经销商面临获得消费者认知、争夺品牌销售霸主的竞争。去
年，就是在经销商的运作下，北京汽车市场相继出现了分期付款、以租代卖、专
营店等促销招数。甚至，一些经销商迫于资金的压力，把厂家的销售返利也用于
压价，急于脱手经销车辆，只求收回成本。于是乎仿佛多米诺骨牌一样，连带着
其他经销商也纷纷降价，导致了连厂家也难以控制的降价风。
消费者的选择
俗话说：鹬蚌相争，渔翁得利。降价对消费者来说无疑是个好消息。但笔者
认为，买车更应冷静面对降价风潮。买车时应做到一挑二选。所谓“挑”，即是
挑准“上家儿”，找稳定的，信誉好的经销商购买。在亚运村和北方两个汽车交
易市场，“根红苗正”的经销商基本都有自己的专营店，厅台上摆着崭新锃亮的
样车，厂家的委托代理书高高挂起，工作人员专业、热情。消费者在类似这样的
地方购车花钱便可放心，买车也会舒心。而一些不法经销商则往往会以低价格、
高回扣为说词，引诱顾客，一旦成交，后果自负，虽然图到了小便宜，却买得很
不踏实。所谓“选”，即指要选准购车目标。在确定价位后，应从实用性和维修
方便的角度多加考虑。新产品上市，虽然很受瞩目，但究竟怎样，还需要市场的
检验。在此奉劝消费者，若非大款，尽量不要“尝鲜”，购车时应选技术成熟，
市场口碑好的车型。
Ａｌ２是奥迪汽车公司创新设计的概念车，将经济性、安全性和驾驶感受带
入了一个全新的境界。
从与众不同的命名中，我们可以看到铝的化学元素符号———Ａｌ，数字“
２”表示为第二代。显然，奥迪在这一车型上第二次采用了其具有革命性意义的
全铝车身技术———奥迪空间构架（ＡＳＦ），使Ａｌ２在具有更加突出的刚度
和碰撞强度的同时，可以装备更加广泛的舒适性和安全性设施，而其基本型的总
重量只有７５０千克，全装备的车子也仅重８１０千克。它比传统钢板车身制成
的同一车型要轻２５０千克，在体现了良好的环保性能的同时，也具有更加突出
的总体能量平衡表现。
奥迪Ａｌ２的动力装置是一台具有５气门技术的３缸燃油直接喷射式（ＦＤ
Ｉ）汽油发动机，排量１．２升，功率达５５ｋｗ５５００ｒｍｉｎ，最大扭矩
为１１５Ｎｍ３０００ｒｍｉｎ。这种ＦＤＩ发动机的油耗比传统的汽油发动机
要低１５％至２０％。
奥迪Ａｌ２的车身造型采用了平顶设计概念，车长３７６５ｍｍ、宽１６２
０ｍｍ、高１５５７ｍｍ，４座５门，车顶全部为透明塑料材料，造型优雅，晶
莹剔透。车内空间宽敞，高位式座椅和“三明治”式地板设计，使可利用的空间
更大。它的载重量达４２５千克，行李箱容积达８４０升，这还不包括在行李箱
地板下面的１８０升容积。
Ａｌ２的风阻系数仅为０．２５，优异的空气动力性能和１．２升ＦＤＩ发
动机的充沛动力，使其最高车速可达１７０ｋｍｈ以上，０－１００ｋｍｈ的加
速时间不到１２秒，其基本型的百公里油耗仅为４．３升。
虽然Ａｌ２只是一部微型车，但它的装备却应有尽有。自动距离控制系统（
ＡＤＣ）是最新循航控制系统的一部分，可对前方１５０米以内的范围进行雷达
电子测距报警，保持车距；前排侧撞气囊和所有乘员的头部安全气囊，使被动安
全性大大提高；一旦发生危险，当气囊被触发膨胀的瞬间，自动紧急呼救信号也
同时发出，卫星导航装置的全球定位系统（ＧＰＳ）就会确定车辆所在位置，乘
员可以通过车载免提电话与所接通的最近的救援服务站取得联系；多功能方向盘
可使驾驶员的手不离开方向盘就能操控音响、卫星导航、电话及空调等系统；由
光电管控制的电话盒、手套箱和烟灰盒，不需触及便会自动开启，方便之至；卫
星导航的监视器可以靠驾驶员的口令开启，并可以用来接收电视画面。
未来，高档豪华轿车的判定将不再取决于它的尺寸和发动机功率。奥迪Ａｌ
２就是很好的一个例子，以面向未来的设计，迷人的科技和优雅的气质，使微型
车成为高档豪华的明星。
下面给大家介绍的这些“汽车之最”都是汽车的史料与记录，关心汽车的朋
友也许会对此感兴趣。
世界上最早的一辆蒸汽汽车是１７６９年由法国陆军技术军官居明越研制成
功的，他花了６年的时间，车速最高仅为４ｋｍｈ。
世界上最早的一辆汽油车是１８８５年由德国工程师卡尔·本茨设计制造的。
世界上最早的汽车展览会是１８９３年在法国巴黎举行的。
世界上最长的一辆汽车是１９８７年在法国展出的“美国之梦”，车上装有
一个游泳池和一个可供直升飞机降落的机场。
世界上最大的汽车城是美国的底特律，它是美国通用、福特、克莱斯勒三大
汽车公司总部的所在地。美国有１４的汽车产于这里。
世界上最大的汽车博物馆是美国的威治·哈拉汽车博物馆，馆内展出各个时
期的１４００辆老式汽车。
世界上最大的公共汽车是美国印第安纳州韦恩公司的公共汽车，它的车身长
２３．１６米，共有１２１个座位。
世界上最大的汽车市场在美国的达纳斯郊区，名叫亨利·布茨奥士福，占地
３５万英亩，建设费用达１３００万美元，摆设各种汽车１９００辆。
世界上最昂贵的汽车是法国独立车厂生产的“布加堤”，它的成本约为１０
０万美元。一位美国人订购了这件手工艺术品。
世界上销量增长最快的汽车是福特“野马”牌，它在出厂后的第２３个月零
２３天里卖出了１００万辆。
世界上最早在汽车上使用充气轮胎的是法国的米其林兄弟，他们在１８８４
年用充气轮胎替换了木头和金属轮胎。
世界上最大的一次车祸发生在１９８１年１月２０日，在法国里昂附近的高
速公路上有４００多辆汽车撞在了一起，１００多辆汽车损坏。
世界上最早的汽车比赛是１８８４年在法国举行的，路线是巴黎到里昂。
随着“家庭影院的普及，人们渐渐意识到大画面的重要性，意识到ＡＶ的魅
力更在于屏幕的影像。传统的显像管式电视机在“家庭影院中已越来越“力不从
心，大屏幕投影机进入家庭已成为一种新的趋势。尤其是液晶投影机以价格合理、
调整方便、使用灵活等种种优势成为构筑家庭影院所不可缺少装备，各公司也都
在用不同的方法向高画质挑战，逐渐开发出引人入胜的产品。以目前高档（９０
万像素级）液晶投影机的实力来说，确实足以担当投射高品质大画面的重任。
另一方面，大画面也是多媒体时代的必需。高档的液晶投影机都能直驳电脑
，至少支持ＶＧＡ的６４０Ｘ４８０的解像度，并且体积也越做越小，配合笔记
本电脑可以方便地举行商务会议，进行产品演示或教学示范等等，用途可谓多种
多样。
索尼ＳＯＮＹ公司一直是家庭影院的积极倡导者，从对应ＨＩＶＩＳＩＯＮ的机
种ＬＰＨ－５２０Ｊ（像素点达到５１万Ｘ３）到掌上型的机种ＣＰＪ－２００
，其具备了丰富的产品阵容。１９９７年底索尼公司推出了一款便携式、高画质
的多媒体视频液晶投影机ＣＰＪ－Ｄ５００。
该机液晶板尺寸为１．３″Ｘ３ＴＦＴ，灯泡为８０Ｗ金属卤素灯，像素点
达到９．２１万６００ＰＩＸＥＬＳ，投射尺寸４０″－１００″１００ＣＭ－
２５０ＣＭ，光输出强度１００ＡＮＳＩ，对比度１００１，水平解像度４５０
－５００线，电压交流１００－１２０Ｖ２２０－２４０Ｖ自动调节，重量仅为
３．５公斤。同时具有视频输入（ＰＡＬ制或ＮＴＳＣ制）ＲＣＡ端子Ｘ１，Ｓ
端子Ｘ１，ＲＧＢ电脑端子（１５针）Ｘ１；音频输入立体声迷你端子Ｘ１（电
脑用），ＲＣＡ（左右声道）一组；音频输出立体声迷你耳机端子Ｘ１；解像度
（ＲＧＢ输入）ＶＧＡ（文本图形）６４０Ｘ４８０，ＳＶＧＡ（压缩）８０
０Ｘ６００。
液晶投影机无论厂家给出的技术参数如何，人们的实际观看效果才是最重要
的。ＣＰＪ－Ｄ５００的画面表现可以说是相当优秀的，色彩生动自然，色阶变
化丰富；图像信噪比也较高，杂讯用肉眼很难觉察；画面不以锐利度取胜，但层
次分明，相当柔和真实。当投射到１００″画面时，在３．５米左右的位置几乎
感觉不到画面有颗粒感，如果以一般家庭实际使用时投射到６０″左右的画面，
ＣＰＪ－Ｄ５００的画面表现已经是非常细致了。在亮度方面ＣＰＪ－Ｄ５００
虽然只用了８０Ｗ的灯泡，但使用中并不会感到亮度不足，只要在遮光良好的环
境中，ＣＰＪ－Ｄ５００所提供的亮度已经足够了，事实上有时为了求得较佳的
黑色阶的层次，还需要降低亮度。
ＣＰＪ－Ｄ５００的操作非常简洁，面板按键设在机子上部，包括亮度、对
比度、色彩饱和度、色度、画质（对应ＲＧＢ输入时还有画面中心位置，多扫描
频率同步ＭＵＬＴＩＳＹＮＣ）等的调整均为电子式调节并在屏幕上显示，令你
一目了然；利用随机赠送的软件你还可以令画面局部放大或实现其他特殊效果，
在商业会议或产品演示时尤为实用；投影机底部设有可调投射角度的支架，尾部
有防倾倒的支架；ＣＰＪ－Ｄ５００的输入端子包括电源开关均设置在前面板上
，使投影机与其他设备连接时更加方便。总之ＣＰＪ－Ｄ５００在设计上可以说
是“无微不至。
在携带方面ＣＰＪ－Ｄ５００也是非常之方便，投影机体积和一部大英汉字
典差不多大小，顶部设计有一个可收起的提手，利用随机的专用包，你可以带着
它从一间会议室到另一间会议室、从一个客户到另一个客户、从一间教室到另一
间教室。
ＣＰＪ－Ｄ５００的用途可以说是多方面的。商业方面，有了ＣＰＪ－Ｄ５
００和一台笔记本电脑你可以随时召开一个十人左右的会议，你也可以向客户有
声有色的展示新产品或是用于任何需要图像支持的场合。家庭中，ＣＰＪ－Ｄ５
００完全可以作为你的“固定资产来投资，因为以４５０－５００线的水平解像
度来说，即使普及了ＤＶＤ，ＣＰＪ－Ｄ５００也不会过时；而以不到２万元的
价格，又和一台４０″左右的背投电视相差不多，若考虑到ＣＰＪ－Ｄ５００的
使用的方便性和能投射到１００″的大画面等特点，这款投影机的性价比之高是
显而易见的。
位于东直门内大街１５８号（１０６、１０７小街站下）的魔界屋有售，零
售价１９８００元左右。
●虎年生威，联想想坐稳第一把金交椅
●新一代通信工具：电脑电话
●四种节能灯具喜忧参半
● 谨防音箱中的冒牌货
一、照度和亮度
亮度（ＢＲＩＧＨＴＮＥＳＳ）即发光率，它一般表示为单位面积的发光强
度。但是亮度同时还和颜色有关，因为人眼对黄绿色的光最敏感。这就是为什么
在调整亮度以后会感到画面的色彩变淡，层次感变差的原因。
照度（ＩＬＬＵＭＩＮＡＮＣＥ）是单位面积的光通量，通常以勒克斯（Ｌ
ＵＸ）为单位，一勒克斯一流明平方米，而流明（ＬＵＭＥＮ）则是光通量的单
位，或者说是光的能量单位。由于照度和面积有关，所以一般投影机的照度都是
以投影尺寸４０″时为标准而测定的。
亮度通常用来表示发光体的性能，如灯泡照度则用来表示受光体的明亮程度
，如投影屏幕。一般投影机光输出强度的流明值是以ＡＮＳＩ（美国标准学会）
流明表示的，如ＣＰＪ－Ｄ５００的光输出强度为１００ＡＮＳＩ流明。
二、液晶板对画面的影响
液晶本身是介于液体和固体之间的物质，根据加于其上的电压不同而改变其
透光程度，投影机内的液晶板就好像电影放映机内的电影胶片，只不过液晶板是
利用电子方式切换图像信息。液晶板本身并不发光，只要有强烈的连续光源照射
到它上面，光线透过液晶板就可以投射出鲜明的画面。但是液晶板也不是决定画
面品质的唯一因素。
首先投射光源（现在几乎都是金属卤素灯）的亮度是液晶投影机光输出强度
的关键因素之一，在液晶板透光率一定的情况下，要提高液晶投影机的亮度表现
就只有提高投射光源的亮度，但灯泡的功率由于热量和成本的原因不能无限加大
，所以现在都是在有限的灯泡功率内提高液晶板的透光率来获得更高的亮度输出
。我们所看到的图像都是屏幕反射回来的光线，所以投影环境的遮光状况和墙面
的反射都会影响到画面的质量。另外，投射镜头的品质也影响画面的表现，而且
定焦镜头由于镜片数量少，在光学特性上几乎都比变焦镜头来得优异。
谈到液晶板人们注意的往往是像素点，而液晶板的尺寸大小对画面的影响就
很少有人提到。其实同样像素点的液晶板在尺寸不同的情况下其表现是不一样的
。很明显，尺寸小的像素点密度高，每一个像素的面积也较小，这就造成了两项
基本的差异尺寸较小的整体亮度较低而画面照度较平均，反之尺寸较大的亮度提
高了但照度较不平均。早期，受制于制造技术无法将像素点的密度提高，又要顾
及整体亮度，所以液晶板尺寸都偏大，而现在液晶板制造的精密度已大大提高，
有能力在较小的尺寸内塞入更多的像素，同时亮度方面也因液晶板的透光率的提
高得到了很大改善，所以高档的液晶投影机都采用较小尺寸的液晶板以求得到较
好的照度平均性。
人们平常所说的大画面的颗粒感也不仅仅取决于液晶板的像素点，同样像素
点的投影机由于液晶格子间的“墙壁厚薄不同，以及镜头和内部的分光元件精度
不同都会影响到人们观看时的颗粒感。