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国际合作的潮流产物
———Ｓｍａｒｔ微型轿车
感冒驾车需当心
美国的汽车“柠檬法”
汽·车·高·科·技
在′９７法兰克福车展上正式亮相，引起全球汽车界赞叹的Ｓｍａｒｔ微型
轿车，是由德国、瑞士和法国联合投资２８亿法郎组建的ＭＣＣ（Ｍｉｃｒｏ-
ＣｏｍｐａｃｔＣａｒＡＧ）公司开发、德国奔驰汽车集团和瑞士Ｓｗａｔｃｈ
钟表集团共同设计、法国昂巴克市工厂生产的城市用微型车。
Ｓｍａｒｔ车身采用双色涂装，共有六种配色可供选择，体现了活泼时髦的
设计风格。其透明车顶使车内的采光效果极佳，让人有种仿佛是在驾驶敞篷车的
感觉和乐趣。
该车造型小巧可爱，外形尺寸仅为２５００ｍｍ（长）×１４５０ｍｍ（宽
）×１５５０ｍｍ（高），轴距也只有１８００ｍｍ，车重亦仅为６８０ｋｇ，
憨态十足的浑圆中又不失灵巧俊俏。既可为车内的两名乘员提供较为宽敞的乘坐
空间，又可非常方便的停车，很适合在城市的拥挤状况下使用。
Ｓｍａｒｔ的内饰设计与配色融合了时髦的创意和复古的趣味。内饰以球形
和圆弧为基调，半球形的仪表盘两侧各设一个球形的空调出风口，置于仪表盘上
方的两只球形发动机转速表和时钟等都呈现了Ｓｗａｔｃｈ开创性的表现手法。
Ｓｍａｒｔ车的动力系统为６００ｍｌ的３缸涡轮增压汽油发动机，并使用
了奔驰公司开发的ＥＰＭ３２位发动机控制系统。最大功率为４０ｋｗ５２５０
ｒｍｉｎ，最大扭矩为７９Ｎｍ２０００－４５００ｒｍｉｎ。该车采用发动机
后置后轮驱动方式，Ｓｏｆｔｔｉｐ６挡半自动变速器。其０－６０ｋｍｈ的加
速时间为６．５秒，最高车速可达１３０ｋｍｈ。
Ｓｍａｒｔ的车身结构与奔驰Ｅ级车一样安全，前座双安全气囊和ＡＢＳ均
为标准配备。′９９款车将搭载３缸柴油发动机，２０００年计划推出混合驱动
车款。
时值隆冬，正是感冒的多发季节。不断的大风降温，使很多人难以快速适应
温差的变化，在不知不觉间，便涕泪横流，鼻塞嗓哑，浑身酸懒了。私车主们早
已把汽车当成了自己的双腿，如果一天不开车便觉得很不方便。身体小有不适，
大多还会坚持开车上路，应付方方面面的事情。疏不知，这里面便隐藏着危险，
小小的流感，常会给驾车带来意想不到的后果。据一家医药研究委员会的调查报
告显示，感冒，特别是流行性感冒，对人的一些行动能力会产生重大影响，其作
用几乎等同于喝了８升啤酒之后的效果。在检测中要求被测人员对屏幕上的活动
图像作出反应，结果患流感的人对图像反应的时间比正常人长５７倍。而喝了一
升啤酒的健康的驾驶员，其反应速度不过比正常人慢５—１０倍。另外，流感患
者的手眼配合不良，对外界的应变能力也较差。此时开车，危险系数增加多少，
可想而知。
开车是一项需要人特别集中精力的事情，也许一个小小的失误就能导致重大
的事故。打一个喷嚏，平时或许没什么，可高速驾车的时候，说不定就是这么一
低头，就是这么脚下一重踩油门，就是这么手一带方向盘，自己的汽车便冲向了
前车，或是偏了方向，或是没有躲过突然出现的行人……这些都是很不该发生的
事情。这里奉劝开车的朋友，如果自己感冒很重，或是身体不适，最好不要再驾
驶。若非开不可，也要尽量把车速放慢些，多加小心为妙。
所谓的汽车“柠檬法”是美国商业部制定的汽车保用法的简称，其特点是将
汽车质量的否决权交给车主，把质量不好的损失留给汽车公司。这里介绍这个法
规，是为了能给我们的消费者和汽车界人士一点启示，让我们的汽车能有更好的
质量，让我们的车主能有更佳的用车保证。
汽车保用法之所以简称“柠檬法”，是因为美国人形容买了一辆常出故障的
汽车，就如同含了一枚酸柠檬，难受之至。过去美国的汽车公司也有索赔办法，
但公司雇佣了一批律师，专门和车主打索赔官司，车主赔不起打官司的时间，打
不赢官司，不买你的车还不行。于是，日本的汽车在美国畅销了，售价也被抬到
同档次的美国车之上。美国商业部认为这是美国汽车的重大危机，于是在８０年
代末制定了汽车保用法，各州相继在９０年代制定了本州的汽车保用法。该法规
规定，只要符合“柠檬法”的定义，车主不用上法庭，只要将修理单据寄给州下
属的柠檬法机构，就可以裁决让汽车公司换车或退款。
“柠檬法”的条件有三个。一是新车买来在保证期内或是在一定里程内，各
州规定不同，从１年或１９２００公里到２年或３８４００公里（这条与我们现
行的保修期规定类似，只是有的时间更长，有的行驶里程更长）；二是出现多少
次故障，以修理单据为证，各州也不同，２次、３次、４次都有，有的州规定要
同一故障，有的州规定任何故障都算；三是由于故障或修理，使该车停用的累计
工作日天数，各州规定从１５天到４５天不等。符合第一二条或是第一三条，车
主就有权申请退款、换车或要回支付的修理费。
由于车祸、故意破坏、滥用或疏忽造成的故障，不能得到“柠檬法”的保护
，由制造商及制造商指定的修理部以外的人员进行修理时，所造成的故障也不能
得到该法的保护。车主若要得到“柠檬法”的保护，每次送车去经销商的修理部
修车时，都要将记有修理项目、零件费用、人工费用和里程数的修理收据保管好
，并记下送修日期及取车日期。
纽约州的“柠檬法”是１９８３年实施的，截至到１９９０年，１２家汽车
制造商已向过去买其新车的纽约州车主退款１亿美元，美国三大汽车公司在全国
的退款达１０亿美元。这才引起各汽车公司对质量的重视。发明全面质量管理的
戴明教授虽然名扬日本，但在美国却坐了十几年的冷板凳。实施“柠檬法”后，
戴明立即被请上美国汽车工程学会的底特律讲坛，讲授全面质量管理。听众是各
汽车公司的经理们，每周一课，学了就用。两年之后，美国轿车的质量才追上来
，能和日本轿车一比高低了。１９９４年美国又从日本手中夺回了世界汽车盟主
的地位。
编后：美国是汽车王国，但在其发展的道路上也有技不如人的时候，可贵的
是他们能扬长避短，学人所长。利用法律手段，规范汽车质量；利用别国先进的
管理方法，提高汽车质量，最终达到优质的目的，达到做汽车盟主的目的。反观
我们自己的汽车，当私车的普及率大大提高的时候，质量的投诉也直线上升；当
人们都认准进口车质量好的时候，国产车靠关税壁垒的相对低价格挤占着市场。
如果有一天，我们的市场彻底开放了，我们的国产车又该如何呢？虽然，目前国
产车也有保修期，也可以在指定修理厂保修，但还远没有达到购车者对质量的更
高要求。我们能不能也有一个“柠檬法”机构，比消协更有威慑力，能让消费者
买车时心中更踏实，能督促我们的国产车质量尽快提高呢？靠我们大家一起来努
力吧！
具有手动换挡功能的自动变速器
克莱斯勒汽车公司的工程师开发了一种手动和电控自动功能为一体的新型自
动变速器。这种Ａｕｔｏｓｔｉｃｋ变速器实际上是一种与手动变速器联合提供
传统换挡功能的驾驶员配合式自动变速器。
该新型变速器使用了克莱斯勒公司的４ＺＬＥ型电子控制自动变速器。该变
速器由驾驶员将自动变速杆换到下部的“Ｔ”位置，并相应地触发一个电子信号
，从而变换挡位。在克莱斯勒幻影（Ｖｉｓｉｏｎ）牌轿车的Ａｕｔｏｓｔｉｃ
ｋ变速器中，车辆运行期间的任一时刻，在没有抬起加速踏板的情况下，驾驶员
可将换挡手柄倾斜到右边（换高速挡）或倾斜到左边（换低速挡）。其配备的超
速保护装置可在发动机转速达到６３００ｒｍｉｎ时，自动地换入高速挡，并将
所换的挡位显示在仪表盘上。车辆行驶的任何时间，驾驶员都可在超速或是Ａｕ
ｔｏｓｔｉｃｋ之间任意选择。发动机的扭矩由自动变速器电子控制器来调节，
当选择超速方式时，该控制器可通过切断约０．２５秒的发动机燃料供应来减少
能量的消耗和车辆行驶的不平顺性。
由于节气门角度的增大，Ａｕｔｏｓｔｉｃｋ方式可提供更多的攻击性挡位
。一旦选用这种方式，驾驶员可选择第１、第２或是第３挡起步。如果在减速期
间驾驶员不输入信号，该系统将自动选择第１挡，随后车子便会停下来。发现车
辆过热，该控制器自动地转换到自动方式，不管驾驶员要求什么。